ตู้สินค้า 1,500,000 ตู้ใครเป็นเจ้าของ
                     สวัสดีครับ เพื่อนๆ สมาชิกและผู้ที่ชื่นชอบรถไฟจำลอง บทความกลับมาอีกครั้ง คราวนี้เป็นเรื่องตู้สินค้าที่เราอาจจะสงสัยหรือไม่ทราบ ที่ผ่านมาเราพูดถึงหัวรถจักรมาตลอด อาจเป็นเพราะพระเอก คือหัวรถจักรนั่นเอง ส่วนประกอบที่สร้างสีสันให้รถไฟ จำลองก็คือ ตู้สินค้าครับ หลายๆท่านที่เล่นรถไฟจำลองแบบอเมริกา จะเห็นได้ว่า 95% เป็นรถสินค้าเยอะแยะมากมาย หลายรุ่น หลายบริษัท ทุกที่ในอเมริกาจะมีเยอะแยะเต็มไปหมด แล้วที่เห็นนั่นใครเป็นเจ้าของ ใครเป็นคนสร้าง และมีกี่ประเภท

                    ในอเมริการถไฟเป็นของเอกชนครับ แต่ต้องอยู่ภายใต้การดูแลเรื่องความปลอดภัยและมาตราฐานของ NTSB (National Transport Safety Board) และ AAR (Association of American Railroads) ทั้งอเมริกา, แคนาดา, เม็กซิโก จะใช้ มาตรฐานเดียวกัน เริ่มจากราง 1,435 ม. รถสินค้าในอเมริกา ถ้าแบ่ง จะมีอยู่ 2 ประเภทใหญ่ๆ คือ แบบ Unit train หรือ เหมาขบวน โดยทั้งขบวนจะบรรทุกของอย่างเดียวกัน เช่น ถ่านหิน จะวิ่งจากเหมืองไปที่โรงไฟฟ้า หรือท่าเรือ , Containner จาก Terminal ไปท่าเรือ ถ้าบ้านเราก็รถขนน้ำมันดิบ บึงพระ-มาบตาพุด , รถ ICD ลาดกระบัง-แหลมฉบัง , รถขนปูน แก่งคอย-บางซื่อ ทำนองนี้ครับ

                    ส่วนอีกแบบคือ Manifest Frieght จะมีรถหลายอย่างผสมกันในขบวนทั้งสินค้า, เคมี, น้ำมัน, ไม้, รถยนต์, เหล็ก, ผลผลิต ทางการเกษตร แล้วแต่ต้องการ จะปนกันอยู่ในขบวน มีทั้งด่วน และตัด เพิ่มตู้ตามรายทาง

                    ทีนี้เรามาดูรถสินค้า ตู้ต่างๆ ที่เราเห็นสีสัน, ลวดลาย, ชื่อบริษัท, สายเดินรถ, Logoต่างๆ กัน ใครเป็นเจ้าของกันบ้าง มาดูกัน ครับ โดยจะแยกเป็นประเภทของตู้ และสินค้าที่บรรทุก ทุกประเภทรวม 1,511,297 ตู้ (ล้านห้าแสนตู้!!) คือ จำนวนทั้งหมดใน อเมริกาเหนือ (US, Canada, Mexico) เมื่อปี 2003 ครับ ลองคิดเล่นๆ ว่าถ้าตู้ละ 50 ฟุต มาพ่วงกันจะยาวเท่าไหร่ คำณวน ได้ประมาณ 75 ล้านฟุต!! ครับ

                    คราวนี้มาดูตู้สินค้าแต่ละประเภทกันว่า บรรทุกอะไรบ้าง เพื่อเป็นไอเดียในการทำ Layout ถ้ามีประเภทของรถชนิดใดควรจะหาอุตสาหกรรมอะไรมาประกอบ จะได้ดูเป็นเรื่องราวสมจริงสมจัง

  
   
1. Coverhopper ด้านบนจะปิดทึบ มีช่องบรรจุของ มีฝาปิดมิดชิด

       
     
1.1 ความจุต่ำกว่า 4,000 ลบ.ฟุต ใช้บรรทุก พวกแก้ว, ซีเมนต์, ทราย, เคมีผง และพวกความหนาแน่นสูง น้ำหนัก/หน่วย ค่อนข้างสูง คือจำนวนน้อย น้ำหนักมากนั่นเอง
1.2 พวกความจุมากกว่า 4,000 ลบ.ฟุต ใช้บรรทุก ผลิตผลทางการเกษตรเป็นส่วนใหญ่ เช่น แป้ง, น้ำตาล, ข้าวสาลี, ข้าวโพด, เคมีผง, ผลิตภัณฑ์อาหาร

                    โดยจะใช้การ Load แบบจากไซโลต้นทาง ถึงไซโลปลายทาง ไม่มีถุง ไม่มีกล่อง จะเป็นแบบ Bulkpack ครับ คิดเป็นน้ำหนัก บรรทุก จ่ายต้นทางด้านบน แล้วปลายทางจะปล่อยลงด้านล่างใต้ท้องรถครับ ทีนี้รถแบบนี้ใครเป็นเจ้าของ ให้ดูคำว่า Private คือบริษัทเอกชนที่ไม่ได้เป็นเจ้าของบริษัทรถไฟครับ เช่น Cargill, Dupont, Shell จะมีตู้เป็นของตัวเอง เหมือนกับรถปูน TPI บ้านเราครับ TPI เป็นเจ้าของตู้ และสินค้าที่บรรทุก แต่วิ่งโดย ร.ฟ.ท. ครับ เป็นลักษณะเดียวกัน

2. Tankcar

     
     

อันนี้บรรทุกของเหลวทุกชนิด เช่นน้ำมันทุกประเภท, สารหล่อลื่น, เคมีภัณฑ์ แก๊ส, และอื่นๆ ครับ มีหลายขนาด เช่น 1,600 แกลลอน 18,000, 20,000, 23,000 แกลลอน ความยาวตั้งแต่ 40 ฟุตถึง 62 ฟุตครับ รูป รวม 265,704 ตู้

3. Gondola บ้านเราเรียกว่า บขต. (บรรทุกข้างต่ำ) ประมาณนี้ครับ

     
     
ใช้บรรทุกของที่ขนย้ายลำบาก เช่นเศษเหล็ก, เหล็กม้วน, เครื่องจักร, อะไหล่ หรือของที่ไม่ต้องปิดมิดชิด ตากแดดตากฝนได้

4. Boxcar ตู้สินค้า

     
     
ใช้บรรทุกของที่ต้องปิดมิดชิด ทุกอย่าง ตากแดด, ตากฝน แล้วก็อื่นๆ อีก ค่อนข้างอเนกประสงค์ มี 190,339 ตู้

5. Flat car

     
     

                    ใช้ขนส่ง เป็นตู้ Containner ต้องเหมาทั้งตู้ครับ ตามน้ำหนัก, ความจุ เรียกว่า แบบ Door to Door เช่นจากผู้ผลิต จะส่ง สินค้าขึ้นตู้ Containner มี Packing list แล้วปิดตู้ด้วยซีล ส่งทางรถบรรทุกมาขึ้นรถไฟ ตัวอย่าง โรงงานกระเบื้องเคลือบ ราชบุรี จะส่งของไป Salt lake city utah จะมีการปิดเปิดตู้ แค่ครั้งเดียวครับ เริ่มจากการให้บริษัทขนส่งเปิดตู้มา ขนสินค้า ขึ้นตู้ตาม Loadplan แล้วปิดตู้ ซึลตู้ ใช้รถบรรทุกลากไปลาดกระบัง ICD ผ่านกรมศุลกากรแล้ว ขึ้นรถไฟไทยไปท่าเรือแหลม ฉบัง ขึ้นเรือเดินทะเล แล่นไปอเมริกาประมาณ 20 กว่าวันถึง พอถึงแล้วก็ยกจากเรือใส่รถไฟ โดยเอ๊กซเรย์ ของในตู้ครับ เขา จะไม่เปิดตู้ ยกเว้นกรณีจำเป็นที่ต้องตรวจสอบ คราวนี้รถไฟที่ท่าเรือ Cong Beach จะจัดขบวนโดย Union Pacific ไป Salt lake city utah โดยขึ้นรถที่ว่านี้ พอถึง Saltlake ก็ตัดตู้ โดยใช้เครนยกลงใส่รถเทรลเลอร์ ลากไปส่งที่โกดังถึงลูกค้าปลาย ทาง แล้วลูกค้าถึงจะเปิดตู้อีกครั้ง เป็นอันจบขั้นตอนครับ

                    ส่วนผู้ผลิตตู้สินค้าก็มี ACF, Greenbrier, National steel car, Pullman, Union tankcar, Trinity, FMC, Bethlehem steel และบริษัทเหล่านี้ ยังมีสาขาในยุโรป เช่น โปแลนด์, โรมาเนีย เพื่อผลิตตู้สินค้าขายในตลาดยุโรปด้วย

                    ทั้งหมดที่ผ่านมานี้เป็นรถสินค้าของอเมริกาแต่ละประเภท แยกตามเจ้าของ จะเห็นว่าเยอะจริงๆ แต่ละบริษัทมีประเภทละ 2,000-3,000 ตู้ เช่น Major Railroad ต่างๆ เช่น UP, BNSF, NS, SX, KSC ก็เลยทำให้เราได้เห็นโมเดลรถไฟจำลองที่ เยอะแยะไปหมด หลากหลายยี่ห้อ เลือกซื้อ เลือกเล่นกันได้ตามข้อมูลที่นำเสนอนี้ครับ

จำนวนผู้ชม 54 คน